செய்தி

பகுதி 2. தொழில்நுட்பம்: அலுமினியம் வெளியேற்றம் + உராய்வு கிளறி வெல்டிங், லேசர் வெல்டிங் மற்றும் FDS அல்லது எதிர்கால திசையாக மாறுதல்

1. டை காஸ்டிங் மற்றும் ஸ்டாம்பிங் ஆகியவற்றுடன் ஒப்பிடும்போது, ​​அலுமினியம் வெளியேற்றும் சுயவிவரங்களை உருவாக்குதல் மற்றும் வெல்டிங் என்பது தற்போது பேட்டரி பெட்டிகளின் முக்கிய தொழில்நுட்பமாகும்.

1) ஸ்டாம்பிங் அலுமினிய தகடு மூலம் பற்றவைக்கப்பட்ட பேட்டரி பேக்கின் கீழ் ஷெல் வரைதல் ஆழம், பேட்டரி பேக்கின் போதுமான அதிர்வு மற்றும் தாக்க வலிமை, மற்றும் பிற சிக்கல்கள் ஆட்டோமொபைல் நிறுவனங்களுக்கு உடல் மற்றும் சேஸின் வலுவான ஒருங்கிணைந்த வடிவமைப்பு திறன் தேவை;

2) டை காஸ்டிங் பயன்முறையில் உள்ள வார்ப்பு அலுமினிய பேட்டரி தட்டு முழு ஒரு முறை மோல்டிங்கை ஏற்றுக்கொள்கிறது.குறைபாடு என்னவென்றால், அலுமினிய கலவையானது வார்ப்பு செயல்பாட்டில் உள்ள குறைப்பு, விரிசல், குளிர் தனிமை, மன அழுத்தம், போரோசிட்டி மற்றும் பிற குறைபாடுகளுக்கு ஆளாகிறது.வார்ப்புக்குப் பிறகு தயாரிப்பின் சீல் சொத்து மோசமாக உள்ளது, மற்றும் வார்ப்பிரும்பு அலுமினிய கலவையின் நீளம் குறைவாக உள்ளது, இது மோதலுக்குப் பிறகு சிதைவதற்கு வாய்ப்புள்ளது;

3) வெளியேற்றப்பட்ட அலுமினிய அலாய் பேட்டரி தட்டு என்பது தற்போதைய பிரதான பேட்டரி தட்டு வடிவமைப்பு திட்டமாகும், பல்வேறு தேவைகளை பூர்த்தி செய்ய சுயவிவரங்களை பிரித்தல் மற்றும் செயலாக்குவதன் மூலம், நெகிழ்வான வடிவமைப்பு, வசதியான செயலாக்கம், மாற்றுவதற்கு எளிதானது மற்றும் பல நன்மைகள் உள்ளன;செயல்திறன் வெளியேற்றப்பட்ட அலுமினிய அலாய் பேட்டரி தட்டு அதிக விறைப்புத்தன்மை, அதிர்வு எதிர்ப்பு, வெளியேற்றம் மற்றும் தாக்க செயல்திறன் ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது.

2. குறிப்பாக, பேட்டரி பெட்டியை உருவாக்குவதற்கு அலுமினியத்தை வெளியேற்றும் செயல்முறை பின்வருமாறு:

பாக்ஸ் பாடியின் கீழ் தட்டு அலுமினியப் பட்டையை வெளியேற்றிய பிறகு உராய்வு அசை வெல்டிங்கால் உருவாக்கப்படுகிறது, மேலும் கீழ் பெட்டியின் உடல் நான்கு பக்க தகடுகளுடன் வெல்டிங் செய்வதன் மூலம் உருவாகிறது.தற்போது, ​​மெயின்ஸ்ட்ரீம் அலுமினிய சுயவிவரம் சாதாரண 6063 அல்லது 6016 ஐப் பயன்படுத்துகிறது, இழுவிசை வலிமை அடிப்படையில் 220 ~ 240MPa க்கு இடையில் உள்ளது, அதிக வலிமை வெளியேற்றப்பட்ட அலுமினியத்தைப் பயன்படுத்தினால், இழுவிசை வலிமை 400MPa ஐ விட அதிகமாக இருக்கும், சாதாரண அலுமினிய சுயவிவரப் பெட்டியுடன் ஒப்பிடும்போது எடையைக் குறைக்கலாம். 20%~30%.

3. வெல்டிங் தொழில்நுட்பமும் தொடர்ந்து மேம்படுத்தப்பட்டு வருகிறது, தற்போதைய முக்கிய நீரோட்டமானது உராய்வு அசை வெல்டிங் ஆகும்

சுயவிவரத்தை பிரிக்க வேண்டிய அவசியம் காரணமாக, வெல்டிங் தொழில்நுட்பம் பேட்டரி பெட்டியின் தட்டையான தன்மை மற்றும் துல்லியத்தில் பெரும் தாக்கத்தை ஏற்படுத்துகிறது.பேட்டரி பாக்ஸ் வெல்டிங் தொழில்நுட்பம் பாரம்பரிய வெல்டிங் (TIG வெல்டிங், CMT), இப்போது முக்கிய உராய்வு வெல்டிங் (FSW), மிகவும் மேம்பட்ட லேசர் வெல்டிங், போல்ட் சுய-இறுக்குதல் தொழில்நுட்பம் (FDS) மற்றும் பிணைப்பு தொழில்நுட்பம் என பிரிக்கப்பட்டுள்ளது.

TIG வெல்டிங் என்பது மந்த வாயுவின் பாதுகாப்பின் கீழ் உள்ளது, டங்ஸ்டன் மின்முனைக்கும் வெல்ட்மெண்டிற்கும் இடையே உருவாகும் வில் அடிப்படை உலோகத்தை வெப்பமாக்கி, கம்பியை நிரப்பி, உயர்தர வெல்ட்களை உருவாக்குகிறது.இருப்பினும், பெட்டி கட்டமைப்பின் பரிணாம வளர்ச்சியுடன், பெட்டியின் அளவு பெரிதாகிறது, சுயவிவர அமைப்பு மெல்லியதாகிறது, மேலும் வெல்டிங்கிற்குப் பிறகு பரிமாணத் துல்லியம் மேம்படுத்தப்பட்டால், TIG வெல்டிங் ஒரு பாதகமாக உள்ளது.

CMT என்பது ஒரு புதிய MIG/MAG வெல்டிங் செயல்முறையாகும், இது ஒரு பெரிய துடிப்பு மின்னோட்டத்தைப் பயன்படுத்தி வெல்டிங் கம்பியை சீராக மாற்றுகிறது, பொருள் மேற்பரப்பு பதற்றம், புவியீர்ப்பு மற்றும் இயந்திர உந்தி, ஒரு தொடர்ச்சியான பற்றவை உருவாக்குகிறது, சிறிய வெப்ப உள்ளீடு, ஸ்பிளாஸ், ஆர்க் நிலைத்தன்மை மற்றும் வேகமான வெல்டிங் வேகம் மற்றும் பிற நன்மைகள், பல்வேறு பொருட்கள் வெல்டிங்கிற்கு பயன்படுத்தப்படலாம்.எடுத்துக்காட்டாக, BYD மற்றும் BAIC மாதிரிகள் பயன்படுத்தும் பேட்டரி தொகுப்பின் கீழ் உள்ள பெட்டி அமைப்பு பெரும்பாலும் CMT வெல்டிங் தொழில்நுட்பத்தை ஏற்றுக்கொள்கிறது.

4. பாரம்பரிய இணைவு வெல்டிங்கில் பெரிய வெப்ப உள்ளீட்டால் ஏற்படும் சிதைவு, போரோசிட்டி மற்றும் குறைந்த வெல்டிங் கூட்டு குணகம் போன்ற பிரச்சனைகள் உள்ளன.எனவே, அதிக வெல்டிங் தரத்துடன் மிகவும் திறமையான மற்றும் பச்சை உராய்வு அசை வெல்டிங் தொழில்நுட்பம் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது.

FSW என்பது சுழலும் கலவை ஊசி மற்றும் தண்டு தோள்பட்டை மற்றும் அடிப்படை உலோகம் ஆகியவற்றுக்கு இடையேயான உராய்வினால் உருவாகும் வெப்பத்தை அடிப்படையாகக் கொண்டது. வெல்டிங் கூட்டு பெற அடிப்படை உலோகம்.அதிக வலிமை மற்றும் நல்ல சீல் செயல்திறன் கொண்ட FSW வெல்டிங் கூட்டு பேட்டரி பெட்டி வெல்டிங் துறையில் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது.எடுத்துக்காட்டாக, Geely மற்றும் Xiaopeng இன் பல மாடல்களின் பேட்டரி பெட்டி இரட்டை பக்க உராய்வு அசை வெல்டிங் அமைப்பை ஏற்றுக்கொள்கிறது.

லேசர் வெல்டிங் அதிக ஆற்றல் அடர்த்தி கொண்ட லேசர் கற்றையைப் பயன்படுத்தி, பற்றவைக்கப்பட வேண்டிய பொருளின் மேற்பரப்பைக் கதிரியக்கப்படுத்தி, பொருளை உருக்கி நம்பகமான மூட்டை உருவாக்குகிறது.ஆரம்ப முதலீட்டின் அதிக விலை, நீண்ட வருவாய் காலம் மற்றும் அலுமினிய அலாய் லேசர் வெல்டிங்கின் சிரமம் காரணமாக லேசர் வெல்டிங் கருவிகள் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படவில்லை.

5. பாக்ஸ் அளவு துல்லியத்தில் வெல்டிங் சிதைவின் தாக்கத்தைத் தணிக்க, போல்ட் சுய-இறுக்குதல் தொழில்நுட்பம் (FDS) மற்றும் பிணைப்பு தொழில்நுட்பம் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டுள்ளன, அவற்றில் நன்கு அறியப்பட்ட நிறுவனங்கள் ஜெர்மனியில் WEBER மற்றும் அமெரிக்காவில் 3M.

எஃப்.டி.எஸ் இணைப்புத் தொழில்நுட்பம் என்பது, தகடு உராய்வு வெப்பம் மற்றும் பிளாஸ்டிக் சிதைவு ஆகியவற்றுடன் இணைக்கப்பட வேண்டிய மோட்டாரின் அதிவேகச் சுழற்சியை நடத்துவதற்கு உபகரண மையத்தின் இறுக்கமான தண்டு மூலம் சுய-தட்டுதல் திருகு மற்றும் போல்ட் இணைப்பின் ஒரு வகையான குளிர் உருவாக்கும் செயல்முறையாகும்.இது பொதுவாக ரோபோக்களுடன் பயன்படுத்தப்படுகிறது மற்றும் அதிக அளவு ஆட்டோமேஷனைக் கொண்டுள்ளது.

புதிய ஆற்றல் பேட்டரி பேக் உற்பத்தித் துறையில், இந்த செயல்முறையானது, பெட்டியின் சீல் செயல்திறனை உணரும் போது, ​​போதுமான இணைப்பு வலிமையை உறுதி செய்வதற்காக, பிணைப்பு செயல்முறையுடன், பிரேம் கட்டமைப்பு பெட்டியில் முக்கியமாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது.எடுத்துக்காட்டாக, NIO இன் கார் மாடலின் பேட்டரி கேஸ் FDS தொழில்நுட்பத்தைப் பயன்படுத்துகிறது மற்றும் அளவு அடிப்படையில் தயாரிக்கப்பட்டுள்ளது.எஃப்.டி.எஸ் தொழில்நுட்பம் வெளிப்படையான நன்மைகளைக் கொண்டிருந்தாலும், அது தீமைகளையும் கொண்டுள்ளது: அதிக உபகரணச் செலவு, பிந்தைய வெல்ட் புரோட்ரூஷன்கள் மற்றும் திருகுகள் போன்றவற்றின் அதிக விலை, மற்றும் இயக்க நிலைமைகளும் அதன் பயன்பாட்டைக் கட்டுப்படுத்துகின்றன.

பகுதி 3. சந்தைப் பங்கு: பேட்டரி பெட்டி சந்தை இடம் பெரியது, விரைவான கூட்டு வளர்ச்சியுடன்

தூய மின்சார வாகனங்களின் அளவு தொடர்ந்து அதிகரித்து வருகிறது, மேலும் புதிய ஆற்றல் வாகனங்களுக்கான பேட்டரி பெட்டிகளின் சந்தை இடம் வேகமாக விரிவடைந்து வருகிறது.புதிய ஆற்றல் வாகனங்களின் உள்நாட்டு மற்றும் உலகளாவிய விற்பனை மதிப்பீடுகளின் அடிப்படையில், புதிய ஆற்றல் வாகன பேட்டரி பெட்டிகளின் உள்நாட்டு சந்தை இடத்தை புதிய ஆற்றல் பேட்டரி பெட்டிகளின் சராசரி யூனிட் மதிப்பைக் கொண்டு கணக்கிடுகிறோம்:

முக்கிய அனுமானங்கள்:

1) 2020 இல் சீனாவில் புதிய ஆற்றல் வாகனங்களின் விற்பனை அளவு 1.25 மில்லியன்.மூன்று அமைச்சகங்கள் மற்றும் கமிஷன்களால் வெளியிடப்பட்ட ஆட்டோமொபைல் தொழில்துறையின் நடுத்தர மற்றும் நீண்ட கால மேம்பாட்டுத் திட்டத்தின்படி, 2025 ஆம் ஆண்டில் சீனாவில் புதிய ஆற்றல் பயணிகள் வாகனங்களின் விற்பனை அளவு 6.34 மில்லியனை எட்டும் என்று கருதுவது நியாயமானது. ஆற்றல் வாகனங்கள் 8.07 மில்லியனை எட்டும்.

2) சுத்தமான மின்சார வாகனங்களின் உள்நாட்டு விற்பனை அளவு 2020 இல் 77% ஆக உள்ளது, விற்பனை அளவு 2025 இல் 85% ஆக இருக்கும் என்று வைத்துக்கொள்வோம்.

3) அலுமினிய அலாய் பேட்டரி பெட்டி மற்றும் அடைப்புக்குறியின் ஊடுருவல் 100% இல் பராமரிக்கப்படுகிறது, மேலும் ஒரு பைக்கின் மதிப்பு RMB3000 ஆகும்.

கணக்கீடு முடிவுகள்: 2025 ஆம் ஆண்டளவில், சீனா மற்றும் வெளிநாடுகளில் புதிய ஆற்றல் பயணிகள் வாகனங்களுக்கான பேட்டரி பெட்டிகளின் சந்தை இடம் சுமார் RMB 16.2 பில்லியன் மற்றும் RMB 24.2 பில்லியனாக இருக்கும் என்றும், 2020 முதல் 2025 வரையிலான கூட்டு வளர்ச்சி விகிதம் 41.2% ஆக இருக்கும் என்றும் மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது. 51.7%