செய்தி

தற்போது, ​​அனைத்து கண்டங்களிலும் கொள்கலன் துறைமுகங்களின் நெரிசல் அதிகரித்து வருகிறது.

கிளார்க்சனின் கொள்கலன் துறைமுக நெரிசல் குறியீடு கடந்த வியாழன் நிலவரப்படி, உலகின் கடற்படையில் 36.2% துறைமுகங்களில் சிக்கித் தவித்தது, இது தொற்றுநோய்க்கு முன் 2016 முதல் 2019 வரை 31.5% ஆகும்.கிளார்க்சன் தனது சமீபத்திய வாராந்திர அறிக்கையில் அமெரிக்காவின் கிழக்குக் கடற்கரையில் நெரிசல் சமீபத்தில் சாதனை அளவுகளுக்கு நெருக்கமாக உயர்ந்துள்ளது என்று சுட்டிக்காட்டினார்.

ஜேர்மனிய கேரியரான Hapag Lloyd, தனது சமீபத்திய செயல்பாட்டு அறிக்கையை வெள்ளிக்கிழமை வெளியிட்டது, இது உலகெங்கிலும் உள்ள கேரியர்கள் மற்றும் கப்பல் ஏற்றுமதி செய்பவர்கள் எதிர்கொள்ளும் ஏராளமான நெரிசல் பிரச்சனைகளை எடுத்துக்காட்டுகிறது.

அனைத்து கண்டங்களிலும் உள்ள கொள்கலன் துறைமுகங்கள் கடுமையான நெரிசலில் உள்ளன

ஆசியா: தொடர்ச்சியான தொற்றுநோய் மற்றும் பருவகால சூறாவளி காரணமாக, சீனாவின் முக்கிய துறைமுக முனையங்களான நிங்போ, ஷென்சென் மற்றும் ஹாங்காங் ஆகியவை யார்டு மற்றும் பெர்த் நெரிசலின் அழுத்தத்தை எதிர்கொள்ளும்.

ஆசியாவில் உள்ள மற்ற முக்கிய துறைமுகங்களான சிங்கப்பூரின் சேமிப்பு முற்றத்தின் அடர்த்தி 80% ஐ எட்டியுள்ளதாகவும், தென் கொரியாவின் மிகப்பெரிய துறைமுகமான புசானின் சேமிப்பு முற்றத்தின் அடர்த்தி 85% ஐ எட்டியுள்ளதாகவும் தெரிவிக்கப்பட்டுள்ளது.

ஐரோப்பா: கோடை விடுமுறையின் ஆரம்பம், வேலைநிறுத்தங்கள், அதிகரித்து வரும் கோவிட்-19 வழக்குகள் மற்றும் ஆசியாவில் இருந்து கப்பல்களின் வருகை ஆகியவை ஆண்ட்வெர்ப், ஹாம்பர்க், லு ஹவ்ரே மற்றும் ரோட்டர்டாம் போன்ற பல துறைமுகங்களில் நெரிசலை ஏற்படுத்தியுள்ளன.

லத்தீன் அமெரிக்கா: தொடர்ச்சியான தேசிய எதிர்ப்புகள் ஈக்வடாரின் துறைமுக நடவடிக்கைகளுக்கு இடையூறாக உள்ளன, அதே நேரத்தில் தொலைதூர வடக்கில், இரண்டு மாதங்களுக்கு முன்பு கோஸ்டாரிகாவின் சுங்க அமைப்பு மீதான சைபர் தாக்குதல் இன்னும் சிக்கலை ஏற்படுத்துகிறது, அதே நேரத்தில் துறைமுக நெரிசலால் அதிகம் பாதிக்கப்பட்ட நாடுகளில் மெக்ஸிகோவும் ஒன்றாகும்.பல துறைமுகங்களில் சேமிப்புக் கூடங்களின் அடர்த்தி 90% வரை அதிகமாக இருப்பதால், கடுமையான தாமதங்கள் ஏற்படுவதாகத் தெரிவிக்கப்படுகிறது.

வட அமெரிக்கா: கப்பல்துறை தாமதங்கள் பற்றிய அறிக்கைகள் தொற்றுநோய் முழுவதும் கப்பல் செய்தி தலைப்புச் செய்திகளில் ஆதிக்கம் செலுத்தியுள்ளன, ஜூலை மாதத்தில் இது இன்னும் ஒரு பிரச்சனையாக உள்ளது.

கிழக்கு அமெரிக்கா: நியூயார்க் / நியூ ஜெர்சியில் பெர்த்துகளுக்கான காத்திருப்பு நேரம் 19 நாட்களுக்கு மேல், அதே சமயம் சவன்னாவில் பெர்த்துகளுக்கான காத்திருப்பு நேரம் 7 முதல் 10 நாட்கள், இது சாதனை நிலைக்கு அருகில் உள்ளது.

மேற்கு அமெரிக்கா: இரு தரப்பினரும் ஜூலை 1 அன்று ஒரு உடன்பாட்டை எட்டத் தவறிவிட்டனர், மேலும் பேச்சுவார்த்தை தோல்வியடைந்தது, இது மேற்கு அமெரிக்கா வார்ஃப் மந்தநிலை மற்றும் வேலைநிறுத்தத்தின் மீது ஒரு நிழலை ஏற்படுத்தியது.இந்த ஆண்டு ஜனவரி முதல் ஜூன் வரை, ஆசியாவில் இருந்து அமெரிக்காவின் இறக்குமதி 4% அதிகரித்துள்ளது, அதே நேரத்தில் அமெரிக்கா மற்றும் மேற்கு நாடுகளின் இறக்குமதி அளவு 3% குறைந்துள்ளது.அமெரிக்காவின் மொத்த இறக்குமதியில் அமெரிக்கா மற்றும் மேற்கு நாடுகளின் விகிதாசாரமும் கடந்த ஆண்டு 58% லிருந்து 54% ஆகக் குறைந்துள்ளது.

கனடா: ரெயில்வே குறைவாக இருப்பதால், ஹெர்பர்ட்டின் கூற்றுப்படி, வான்கூவர் 90% முற்ற அடர்த்தியுடன் "கடுமையான தாமதங்களை" எதிர்கொள்கிறது.அதே நேரத்தில், பிரின்ஸ் ரூபர்ட் துறைமுகத்தில் வார்ஃப் பயன்பாட்டு விகிதம் 113% வரை அதிகமாக உள்ளது.தற்போது, ​​ரயில்வேயில் சராசரியாக 17 நாட்கள் தங்கும் நேரம் உள்ளது.ரெயில் வாகனங்கள் இல்லாததால் இந்த தடுப்புக் காவலில் வைக்கப்பட்டுள்ளது.

கோபன்ஹேகனைத் தலைமையிடமாகக் கொண்ட கடல் நுண்ணறிவால் பகுப்பாய்வு செய்யப்பட்ட புள்ளிவிவரங்கள், மே மாத இறுதியில், விநியோகச் சங்கிலி தாமதம் காரணமாக உலகளாவிய கடற்படையில் 9.8% பயன்படுத்த முடியவில்லை, இது ஜனவரியில் 13.8% ஆகவும், ஏப்ரல் மாதத்தில் 10.7% ஆகவும் இருந்தது.

கடல் சரக்கு இன்னும் நம்பமுடியாத உயர் மட்டத்தில் இருந்தாலும், ஸ்பாட் சரக்கு விகிதம் 2022 இன் பெரும்பாலான நேரங்களில் கீழ்நோக்கிய போக்கில் இருக்கும்.