செய்தி

மின்சார வாகனங்கள் (EVகள்) உலகளவில் பிரபலமடைந்து வருவதால், அவற்றின் உற்பத்தியில் இலகுரக மற்றும் உறுதியான பொருட்களுக்கான தேவை அதிகரித்து வருகிறது. அலுமினிய வெளியேற்ற உலோகக் கலவைகள் ஒரு கேம்-சேஞ்சராக உருவெடுத்துள்ளன.வாகனத் தொழில்,ஏனெனில் அவை மேம்பட்ட கட்டமைப்பு வலிமை, எடை குறைப்பு மற்றும் அதிகரித்த ஆற்றல் திறன் போன்ற பல நன்மைகளை வழங்குகின்றன. இந்தக் கட்டுரையில், EVகளில், குறிப்பாக பேட்டரி தட்டுகள், பாதுகாப்புத் தண்டவாளங்கள் மற்றும் கூலிங் பிளேட் தட்டுகளில் அலுமினிய வெளியேற்றக் கலவைகளின் சில புதுமையான பயன்பாடுகளை ஆராய்வோம்.

மூலம்: கான்ஸ்டல்லியம்

பேட்டரி தட்டு மற்றும் பாதுகாப்புத் தடுப்பு

முதன்மையான பிரச்சினைபேட்டரி தட்டுசிறந்த விரிவான செயல்திறன் மற்றும் ஏற்றுக்கொள்ளக்கூடிய மற்றும் நியாயமான விலையைக் கொண்டிருக்க வேண்டிய பொருள். தற்போதைய சூழ்நிலையில், அலுமினியம் மிகவும் விரும்பத்தக்கது, எஃகு மற்றும் கார்பன் ஃபைபர் வலுவூட்டப்பட்ட பிளாஸ்டிக் மேட்ரிக்ஸ் கலவைகளை (CFRP) விட சிறந்தது.

BMW, Audi Group, Volvo போன்ற கிட்டத்தட்ட அனைத்து அசல் வாகன உபகரண உற்பத்தி நிறுவனங்களும் பேட்டரி தட்டுகளை தயாரிக்க அலுமினிய வெளியேற்றங்களைப் பயன்படுத்துகின்றன. அதே நேரத்தில், சில நிறுவனங்கள் டெஸ்லாவின் வெளியேற்றப்பட்ட அலுமினியத்தால் செய்யப்பட்ட முழு அலுமினிய ஸ்கேட்போர்டு பேட்டரி தட்டில் மிகவும் ஆர்வமாக உள்ளன, மேலும் BMW இன் i20 EV களின் கார் தட்டு, ஆடியின் e-tron மின்சார கார் தட்டு, Daimler இன் EQ வரம்பு மின்சார வாகனங்களுக்கான பலெட்டுகள் மற்றும் பலவற்றைப் பின்பற்றுகின்றன. ஆடியின் அசல் தட்டுகள் டை-காஸ்ட் அலுமினிய அலாய் பாகங்களால் செய்யப்பட்டன, ஆனால் இப்போது வெளியேற்றப்பட்ட அலுமினியத்தால் மாற்றப்பட்டுள்ளன. BEV கள் மற்றும் PHEV களுக்கான அதன் பேட்டரி தட்டுகளும் வெளியேற்றப்பட்ட அலுமினியத்தால் ஆனவை.

எஃகு மூலம் தட்டுகளை தயாரித்த சில நிறுவனங்கள் இப்போது அலுமினியத்திற்கு மாறி வருகின்றன என்பது குறிப்பிடத்தக்கது. எடுத்துக்காட்டாக, நிசான் மோட்டார் நிறுவனத்தின் லீஃப் EV மின்சார வாகனம் பேட்டரி தட்டுகளை தயாரிக்க எஃகு பயன்படுத்தியது, ஆனால் 2018 இல் வெளியேற்றப்பட்ட அலுமினியத்திற்கு மாறியது; வோக்ஸ்வாகன் எப்போதும் எஃகு பேட்டரி தட்டுகளுக்கு ஒரு மென்மையான இடத்தைக் கொண்டுள்ளது, ஆனால் அதன் புதிய BEV மின்சார வாகன பேட்டரி தட்டுகளும் இந்த போக்கு வெளியேற்றப்பட்ட அலுமினியத்தைப் பயன்படுத்த வழிவகுத்தது; டெஸ்லா மாடல் 3 காரின் உடல் அமைப்புக்கு அதிக வலிமை கொண்ட எஃகு பயன்படுத்த அகெல்மிட்டல் முடிவு செய்திருந்தது, ஆனால் பின்னர் எஃகு அமைப்பு உடல் அலுமினிய பேட்டரி தட்டின் இணைப்புடன் பொருந்தவில்லை என்பதைக் கண்டறிந்தது, எனவே அது அலுமினிய அலாய் உடலுக்கு மாற்றப்பட்டது.

புதுமையான அலுமினிய குளிரூட்டும் ஸ்லாப் தட்டு

2018 ஆம் ஆண்டில், கான்டெல்லியத்தின் புருனல் மேம்பட்ட திடப்படுத்தல் தொழில்நுட்ப மையம் "கோல்ட் அலுமினியம்" என்ற புதிய தட்டு வடிவமைப்பைக் கண்டுபிடித்தது, இது பேட்டரி பேக்குகளுக்கு வலுவான குளிரூட்டும் திறனைக் கொண்டுள்ளது. இந்த வடிவமைப்பின் மூலம், இனி உராய்வு அசை வெல்டிங் இணைப்புகள் தேவையில்லை. குளிரூட்டும் தட்டு இறுக்கமாக இணைக்கப்பட்டுள்ளது மற்றும் கசிவு ஏற்படாது என்பதை சோதனைகள் காட்டுகின்றன, அதே நேரத்தில், இணைப்பு எளிமையானது மற்றும் விரைவானது. கலப்பு குளிரூட்டும் முறையைப் பரிசோதித்தபோது, ​​மிகவும் திருப்திகரமான குளிரூட்டும் விளைவு பெறப்பட்டது, மேலும் வெப்பநிலை விலகல் ±2 °C மட்டுமே. எனவே, பேட்டரி பேக்கின் சேவை ஆயுள் நீட்டிக்கப்படுகிறது, மேலும் பாதுகாப்பு செயல்திறன் மேம்படுத்தப்படுகிறது. தட்டின் சில பகுதிகள் துளையிடுதல் அல்லது வெல்டிங் இல்லாமல் வெளியேற்றப்பட்ட மற்றும் வளைந்த அலுமினியத்தால் தயாரிக்கப்படுகின்றன, மேலும் புதிய வடிவமைப்பின் நிறை 15% குறைந்துள்ளது.

எங்களைத் தொடர்பு கொள்ளுங்கள் மேலும் விசாரணைகளுக்கு.